triger kayışı değişimi nasıl anlaşilir
Site De Rencontre Gratuite Pour Homme. İçindekiler1 V kayışı gergisi bozulursa ne olur?2 V kayışı Gevşerse ne olur?3 V kayışı neden öter?4 V kayışı ömrü ne kadardır?5 Triger kayışı fazla gergin olursa ne olur?6 Kayış gergisi ne işe yarar?7 Vantilatör kayışı gevşek olursa ne olur?V kayışı gergisi bozulursa ne olur?Gergi bilyası bozulursa ne olur sorusuna vantilatör kayışının yerinden çıkması sonucu bağlı olan klima kompresörü, alternatör, devirdaim pompası ve eğer aracınız hidrolik direksiyonlu ise direksiyon pompası devre dışı kayışı Gevşerse ne olur?Aynı zamanda aşınır, dayanımları azalır ve gevşer. V kayışı zamanla özelliğini kaybeder. Esnekliğini kaybeden bu parça krank milinden aldığı hareketi alternatöre, klima motoruna, hidrolik direksiyon pompasına ve soğutma sistemi pompasına iletirken, bunların kasnaklarının dönüş balansını kayışı neden öter?V kayışı zamanla deformasyona uğrayarak genişler. Kasnak ve kayış arasında boşluk oluşur. Motor devriyle doğru orantılı olarak dönen V kayışı, boşluk olunca ses yapmaya kayışı ömrü ne kadardır?Günümüzdeki araçlardaki v kayışı her 60 bin kilometrede bir değişmelidir. Yaklaşık 4 yılda bir v kayışının değiştirilmesi gerekebilir. V kayışı kauçuk bir parça olması nedeni ile kilometre dolmadan da değişimi kayışı fazla gergin olursa ne olur?Eğer kayış gerilimi çok düşük olursa, kayış gürültüye, aşırı yüksek sıcaklıklara ve erken kayış aşınmasına neden olarak kayacaktır; ki bütün bunlar kayış tahrikli parçaların kötü bir şekilde çalışmasına neden olur. Gerilim çok yüksek olursa, bu kayış tahrikli aksesuarlarda aşırı aşınmaya neden gergisi ne işe yarar?Sabit gergi rulmanları kayışı sadece belirlenen şekilde tutmakya yarar. Otomatik gergi rulmanları ise kayışın gerginliğini destekler. Otomatik gergi rulmanlarında ekstradan takoz ve yay gibi komponentler bulunur. Otomatik gergi rulmanları sabit gergi rulmanlarına göre daha büyük ve daha kayışı gevşek olursa ne olur?Çok sıkı v kayışı su pompası veya şarj dinamosunun milini eğebilir. Bunun aksi çok gevşek v kayışı ise su pompasını ve dinamoyu çalıştırmaz.
Her çeşit motorda bulunan yağ pompası arızası nasıl anlaşılır? Yağ pompası bozulursa ne olur? Yağ pompası arızası belirtileri nedir sorularına yanıt arayacağız. İçten yanmalı motorların içinde pistonlar bulunmaktadır. Bu pistonlar sürekli olarak yukarı aşağı hareket ederler. Fizik kurallarına göre hareket varsa aşınma ve ısınma da var demektir. Motor yağı sürtünme nedeniyle oluşabilecek aşınmayı en aza indirger. Ayrıca motor yağının soğutma özelliği nedeniyle motor parçalarının sürtünme nedeniyle oluşacak aşırı ısınmasını engeller. Bunun için aracınızda uygun numarada yağ kullanmalısınız. İçindekilerYağ Pompası Ne İşe Yarar?Yağ Pompası Arızası Belirtileri1- Gösterge Panelinde Yağ Lambasının Sürekli Yanması veya Yanıp Sönmesi2- Motorun Hararet Yapması3- Motordan Vurma ve Sürtme Sesi Gelmesi4- Motordan Ötme veya Uğultu Sesi Gelmesi5- Motor Arıza Lambasının YanmasıYağ Pompası Neden Arızalanır? Aracınızın motorunda yağ normalde alt tarafta karter içerisinde yer alır. Ancak motor çalıştığı andan itibaren motora doğru gitmesi gerekir. İşte yağ pompası karterde olan yağı yukarı doğru basarak hayati parçaların yağlanmasını sağlar. Yağ pompası çalışması için gücünü doğrudan krank milinden alır. Eğer aracınızın yağ pompası arızalanırsa hemen motor yiyebilir. Bu sebeple tamamen bozulmadan önce bir takım belirtiler verir. Bunları iyi kavrarsanız aracınızın motorunu tamamen ölmeden kurtarabilirsiniz. Yağ Pompası Arızası Belirtileri Motora bağlı harici parçalar içerisinde en önemli görevlerden bir tanesini yerine getiren parçalardan bir tanesidir. Şimdi yağ pompası arızası nasıl anlaşılır madde madde açıklayalım. 1- Gösterge Panelinde Yağ Lambasının Sürekli Yanması veya Yanıp Sönmesi Yağ pompasını kontrol eden bir yağ müşürü adı verilen sensör kullanılmaktadır. Bu müşür motor içerisindeki yağın basıncını ölçer. Yeni araçlarda basınç değerini motor kontrol ünitesine ECU bildirir. Eski tip araçlarda ise doğruda gösterge panelindeki yağ lambasına bağlıdır. Eğer aracınızın yağ basıncı düşerse sürücüye yağlamanın düşük olduğunu haber vermek için gösterge panelinde yağ ikaz lambası sürekli yanacak veya yanıp sönecektir. 2- Motorun Hararet Yapması Soğutma sistemi doğru çalışmasına rağmen aracınızın motoru aşırı bir şekilde ısınıyorsa yani hararet yapıyorsa yağlama olmayabilir. Çünkü motor yağı ısınan parçaları soğuturken bir anda soğutamaz hale gelir. Sonuç olarak sebebini bilemediğiniz bir şekilde arabanız hararet yapıyorsa yağ pompası arızalı olabilir. 3- Motordan Vurma ve Sürtme Sesi Gelmesi Pistonlar silindir duvarlarına sürekli sürterek çalışırlar. Motor yağı bu sürtünme sırasında oluşacak aşınmayı en aza indirgemeye yarar. Ancak yağlanamayan pistonlar silindir duvarlarına sürter. Ayrıca krank mili yağsız kaldığı için vuruntu yapmaya başlar. Eğer aracınız çalışırken demirin demire sürtme sesi geliyorsa veya motor son zamanlarda vuruntulu çalışıyorsa yağ pompası arızalı olabilir. 4- Motordan Ötme veya Uğultu Sesi Gelmesi Yağ pompasının içinde bir çeşit rulmanlı tribün vardır. Eğer yağ pompasının döner kanatlarının bağlı olduğu bilya dağılırsa ötme veya uğultu sesi çıkartır. Bu sesi duymazdan gelirseniz bir süre sonra pompa dönmediği için yağlamayı tamamen durdurabilir. 5- Motor Arıza Lambasının Yanması Aracınızda beyin varsa motor kontrol ünitesi ECU denilen ve motorun her parçasını kontrol eden bir bilgisayar sistemi vardır. Bu sistem yağ pompasını da sürekli olarak kontrol eder. Arıza yaparsa motorda bir şeylerin yanlış gittiğini sürücüye bildirmek için gösterge panelinde motor arıza işareti sürekli yanacaktır. Yağ Pompası Neden Arızalanır? Yağ pompasının kullanım ömrü hemen hemen motorla aynıdır. Ancak bunun için ortalama 200 – 250 bin kilometre diyebiliriz. Eğer pompa ömrünü tamamlamışsa artık işlevini yitirir. Ayrıca yağın çok uzun süre kullanılıp eskimesi, motora uygun yağın kullanılmaması, motor katkı maddesi konulması, yağın içinde pislik olması yağ pompasının en büyük düşmanı etkenlerdendir. Kaynak otobilgisi İTÜ makine mühendisliği bölümü mezunuyum. 1988 yılında Erzurumda doğdum. Şu anda İstanbul'da kurumsal bir firmada otomotiv danışmanı olarak çalışıyorum. Son yıllarda işim dolayısı ile birçok araba kullanma ve test etme şansım oldu. Çocukluğumdan beri arabalara olan hayranlığım ile geliştirdiğim bilgi birikimimi sizlerle paylaşıyorum.
Triger Kayışının Çalışması Koptuğu anda motora en çok zararı olan motor parçalarından biri de triger kayışıdır. Aynı zamanda motorun oldukça önemli parçası olan bu kayışın görevi motorun daha düzenli bir şekilde çalışmasına ve motor içinde çalışan parçaların birbirleri ile uyumlu bir şekilde çalışmalarına da yardımcı olur. Bu nedenle araç çalışır bir durumdayken kayış koparsa motor istop edecek ve onarılana, motorun tekrar bakımının yapımına kadar da çalışmayacaktır. Eğer triger kayışınızın aracın hareket halindeyken kopmasını ve motora zarar vermesini istemiyorsanız bakımlarını zamanında yaptırmalı ve herhangi bir hasar halinde değiştirmelisiniz. Otomobil markasına ve modeline göre triger kayışının değişim süresi farklılık gösterecektir. Örneği bazı araçlarda triger kayışının seksen bin kilometrede değişmesi gerekir. Ancak bazı araçlarda bu kilometre yüz bine kadar çıkabilmektedir. Ancak hiç bir zaman ihmal edilmemeli ve zamanı gelince muhakkak değiştirilmelidir. Çünkü triger kayışı kauçuktan meydana gelmiştir ve üzerinde dişliler bulundurur. Zamanla bu dişliler aşınır ve kopmaya hazır hale gelir. Eğer kopmasa bile dişlilerin aşınması yüzünden motordan kolayca sıvrılabilir. Bunun zaman zaman kontrol edilmesi ve kilometre süresi gelmese bile değiştirilmesi gerekebilir. Triger Kayışı Sağlam Triger Kayışı Bir önceki yazımız olan Sararmış Araba Farları Nasıl Temizlenir? başlıklı makalemizde Araba Farı Parlatma Yöntemi, Araba Farı Temizleme İşlemi ve Araba Farı Temizleme Yöntemleri hakkında bilgiler verilmektedir. Etiketler Triger KayışıTriger Kayışının Değişimi
Triger kayşının değişme zamanı geldiği nasıl anlaşılır? İkinci el araba alımlarında genelde al-satçılardan veya galeriden alımlar oluyor. Bunların birçoğu da parçaların ne zaman değiştiği hakkında bilgi sahibi olmayabiliyorlar. Bir arabanın triger kayışının son demlerine geldiği motor sesinden vs. anlaşılır mı? Yani sökmeden usta motoru falan dinleyip anlayabilir mi, yoksa illaki sökmesi mi icap ediyor? Kayış motor sesini etkilemez. Kayışın en başta fiziksel durumu gözle kontrol edilir. Sonra servis bakımlı ise servisten bilgi alınabilir belki. quoteOrijinalden alıntı korfezgunesi Triger kayşının değişme zamanı geldiği nasıl anlaşılır? İkinci el araba alımlarında genelde al-satçılardan veya galeriden alımlar oluyor. Bunların birçoğu da parçaların ne zaman değiştiği hakkında bilgi sahibi olmayabiliyorlar. Bir arabanın triger kayışının son demlerine geldiği motor sesinden vs. anlaşılır mı? Yani sökmeden usta motoru falan dinleyip anlayabilir mi, yoksa illaki sökmesi mi icap ediyor? hocam triger kayışı konusu çok açıldı çok yazıldı çizildi bunun en iyi cevabı şudur atıyorum ya 75,000 km yada 5 yıl der araç firması budur zincirde bollaşma oluyormuş ve ses yapıyormuş ama kayışta böyle birşey yok bildiğim ama koparsa vay haline en iyi anlama yöntemi söküp bakmak bunun dışında trigel şu kadar daha gider diyen yalan söyler quoteOrijinalden alıntı tahrikk Kayış motor sesini etkilemez. Kayışın en başta fiziksel durumu gözle kontrol edilir. Sonra servis bakımlı ise servisten bilgi alınabilir belki. gözle kontrol oda çok zor genelde içinde sıkıntı oluyor kayışın bir bakmaya anlaşılmaz bence quoteOrijinalden alıntı cihanairquoteOrijinalden alıntı tahrikk Kayış motor sesini etkilemez. Kayışın en başta fiziksel durumu gözle kontrol edilir. Sonra servis bakımlı ise servisten bilgi alınabilir belki. gözle kontrol oda çok zor genelde içinde sıkıntı oluyor kayışın bir bakmaya anlaşılmaz benceAlıntıları Gösterbirde mümkünse devir daimde değişmeli tüm kayışlar dahil birde yetkili serviste değişse çok iyi olur sanayide iyi usta bulmak lazım quoteOrijinalden alıntı cihanairquoteOrijinalden alıntı tahrikk Kayış motor sesini etkilemez. Kayışın en başta fiziksel durumu gözle kontrol edilir. Sonra servis bakımlı ise servisten bilgi alınabilir belki. gözle kontrol oda çok zor genelde içinde sıkıntı oluyor kayışın bir bakmaya anlaşılmaz benceAlıntıları GösterBu kayış koptuğunda araba çalımıyor sanırım. Çekici gelip alması lazım yani, öyle mi Arabanın çalışmaması demek basit bir sorun ama daha büyük sorunlara neden olabilir. Kayışın durumunu herkes anlayamaz belki ama anlamak mümkün. Triger değişimi için yetkili servise gerek yok. Triger kayışını ya takarsınız ya da takamazsınız. Orijinal takım parça Kayışlar ve bilyalar alıp kasap olmayan bir ustaya değiştirtebilirsiniz. quoteOrijinalden alıntı korfezgunesiBu kayış koptuğunda araba çalımıyor sanırım. Çekici gelip alması lazım yani, öyle mi Alıntıları GösterTrigerin şakası yok. Mutlaka yetkili serviste değiştirilmeli. Sanayiden kaçınılmalı. Yetkili servis faturalı şekilde garanti veriyor. Mesela ben yetkili serviste değiştirdim. Faturada 4 yıl veya km garantilidir yazıyor. Hangisi önce dolarsa. Kafam rahat. Arkadaş sanayide taktırdı. Hem de samimi bir sanayi ustasına taktırdı. Bir kaç gün sonra kayış koptu. Samimi olduğu usta arkadaşı kayışı aldığı yere suç buluyor. Kayışı satan kişi, ilk defa sattığı bir ürünün başına böyle bir şey geldiğini söylüyor. Suçu ustaya atıyor. Arkadaş ikisi arasında epey git-gel oynadı. Sonuç 9500 TL masraf. quoteOrijinalden alıntı topaz42 Trigerin şakası yok. Mutlaka yetkili serviste değiştirilmeli. Sanayiden kaçınılmalı. Yetkili servis faturalı şekilde garanti veriyor. Mesela ben yetkili serviste değiştirdim. Faturada 4 yıl veya km garantilidir yazıyor. Hangisi önce dolarsa. Kafam rahat. Arkadaş sanayide taktırdı. Hem de samimi bir sanayi ustasına taktırdı. Bir kaç gün sonra kayış koptu. Samimi olduğu usta arkadaşı kayışı aldığı yere suç buluyor. Kayışı satan kişi, ilk defa sattığı bir ürünün başına böyle bir şey geldiğini söylüyor. Suçu ustaya atıyor. Arkadaş ikisi arasında epey git-gel oynadı. Sonuç 9500 TL masraf. 9500 masraf niye? quoteOrijinalden alıntı topaz42 Trigerin şakası yok. Mutlaka yetkili serviste değiştirilmeli. Sanayiden kaçınılmalı. Yetkili servis faturalı şekilde garanti veriyor. Mesela ben yetkili serviste değiştirdim. Faturada 4 yıl veya km garantilidir yazıyor. Hangisi önce dolarsa. Kafam rahat. Arkadaş sanayide taktırdı. Hem de samimi bir sanayi ustasına taktırdı. Bir kaç gün sonra kayış koptu. Samimi olduğu usta arkadaşı kayışı aldığı yere suç buluyor. Kayışı satan kişi, ilk defa sattığı bir ürünün başına böyle bir şey geldiğini söylüyor. Suçu ustaya atıyor. Arkadaş ikisi arasında epey git-gel oynadı. Sonuç 9500 TL masraf. 950 tl yazacaktı sanırım 9500 tl ye sandık motor alınır quoteOrijinalden alıntı kadirdaglarquoteOrijinalden alıntı topaz42 Trigerin şakası yok. Mutlaka yetkili serviste değiştirilmeli. Sanayiden kaçınılmalı. Yetkili servis faturalı şekilde garanti veriyor. Mesela ben yetkili serviste değiştirdim. Faturada 4 yıl veya km garantilidir yazıyor. Hangisi önce dolarsa. Kafam rahat. Arkadaş sanayide taktırdı. Hem de samimi bir sanayi ustasına taktırdı. Bir kaç gün sonra kayış koptu. Samimi olduğu usta arkadaşı kayışı aldığı yere suç buluyor. Kayışı satan kişi, ilk defa sattığı bir ürünün başına böyle bir şey geldiğini söylüyor. Suçu ustaya atıyor. Arkadaş ikisi arasında epey git-gel oynadı. Sonuç 9500 TL masraf. 950 tl yazacaktı sanırım 9500 tl ye sandık motor alınır Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı korfezgunesi quoteOrijinalden alıntı topaz42 Trigerin şakası yok. Mutlaka yetkili serviste değiştirilmeli. Sanayiden kaçınılmalı. Yetkili servis faturalı şekilde garanti veriyor. Mesela ben yetkili serviste değiştirdim. Faturada 4 yıl veya km garantilidir yazıyor. Hangisi önce dolarsa. Kafam rahat. Arkadaş sanayide taktırdı. Hem de samimi bir sanayi ustasına taktırdı. Bir kaç gün sonra kayış koptu. Samimi olduğu usta arkadaşı kayışı aldığı yere suç buluyor. Kayışı satan kişi, ilk defa sattığı bir ürünün başına böyle bir şey geldiğini söylüyor. Suçu ustaya atıyor. Arkadaş ikisi arasında epey git-gel oynadı. Sonuç 9500 TL masraf. 9500 masraf niye? Arabanın motoru inmiş. Buna bağlı olarak diğer bazı ekipmanları da yenilemişler. quoteOrijinalden alıntı smbdy ben yıllar önce kayışı koparmıştım bir defa trigeri..araba sabah ilk marşta ve 1dk süreyle ötüyordu civ-civ şeklinde..ustayı aradım bi ara gel kayışı değiştirelim dedi. ertesi gün sanayiye giderken koptu. üst kapak-piston vs değişti. 2000tl masraf Kayışın gerginliği doğru ayarlanmadığında ses yapar. quoteOrijinalden alıntı Paramedik 112quoteOrijinalden alıntı smbdy ben yıllar önce kayışı koparmıştım bir defa trigeri..araba sabah ilk marşta ve 1dk süreyle ötüyordu civ-civ şeklinde..ustayı aradım bi ara gel kayışı değiştirelim dedi. ertesi gün sanayiye giderken koptu. üst kapak-piston vs değişti. 2000tl masraf Kayışın gerginliği doğru ayarlanmadığında ses Göster birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor Triger kayışının görevi gücü tekerlere aktarmak değildir. Triger kayışı devirdaim pompasını çevirmek, subapları hareket ettirmek gibi görevleri üstlenir. quoteOrijinalden alıntı AirDream quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor Triger kayışının görevi gücü tekerlere aktarmak değildir. Triger kayışı devirdaim pompasını çevirmek, subapları hareket ettirmek gibi görevleri üstlenir. yani koptuğu anda en az 500-600 liralık masraf demektir. peki ortalama kaç km gider kayışlar yada kaç binde değişmesi gerek. şahsen ben arabayı aldıgımda sordum ben değiştirmedim ama ben almadan 2 ay önce değiştirmiş demişti . bende alalı 10,000 km yaptım neredeyse . quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor triger kayışı ,kranktan aldığı hareketi eksantrik miline veriyor ,bunun oranı 1/2 krank mili 2 tur atıyor ,eksantrik mili 1 tur atıyor , bu mil araca temiz hava ,yakıt ve yanmış gazları tahlıye eden subablara hareket veriyor . triger kayış koparsa .motora büyük zarar verebiliyor eskı tip motorlarda zarar vermiyordu subablar ve pistonlar çarpışabilir ve kırılabildiği için , genelde üreticiler 5 yıl veya belirledikleri km dolunca değişim öneriyor . km dolmasa bile mutlaka 5 yıl dolunca değişmesi lazım ,bu kayış zamanla da yıpranabiliyor . quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA quoteOrijinalden alıntı AirDream quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor Triger kayışının görevi gücü tekerlere aktarmak değildir. Triger kayışı devirdaim pompasını çevirmek, subapları hareket ettirmek gibi görevleri üstlenir. yani koptuğu anda en az 500-600 liralık masraf demektir. peki ortalama kaç km gider kayışlar yada kaç binde değişmesi gerek. şahsen ben arabayı aldıgımda sordum ben değiştirmedim ama ben almadan 2 ay önce değiştirmiş demişti . bende alalı 10,000 km yaptım neredeyse . 60-70 bin km sonra değiştirirseniz iyi olur. Daha uzunda kullanan olur nadirende olsa daha az kullananda ama riske atmamak lazım, hatta araç 16Valf ise iş çok daha tehlikeli bir hal alabilir. quoteOrijinalden alıntı AirDream quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA quoteOrijinalden alıntı AirDream quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor Triger kayışının görevi gücü tekerlere aktarmak değildir. Triger kayışı devirdaim pompasını çevirmek, subapları hareket ettirmek gibi görevleri üstlenir. yani koptuğu anda en az 500-600 liralık masraf demektir. peki ortalama kaç km gider kayışlar yada kaç binde değişmesi gerek. şahsen ben arabayı aldıgımda sordum ben değiştirmedim ama ben almadan 2 ay önce değiştirmiş demişti . bende alalı 10,000 km yaptım neredeyse . 60-70 bin km sonra değiştirirseniz iyi olur. Daha uzunda kullanan olur nadirende olsa daha az kullananda ama riske atmamak lazım, hatta araç 16Valf ise iş çok daha tehlikeli bir hal alabilir. aracım 93 model astra 1,4 bilmiyorsam bunlar 8 valf quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARAquoteOrijinalden alıntı AirDream quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA quoteOrijinalden alıntı AirDream quoteOrijinalden alıntı DAMİR KARA birşey soracağım bu triger konusunda ben biraz cahilim. bu kayış motordaki gücü aktarmıyor mu ? yani koptugunda neden üst kapak, piston hatta geçen biri bobin yakmış filan dedi artık ne kadar doğru bilemiyorum. neden bunlara zarar veriyor Triger kayışının görevi gücü tekerlere aktarmak değildir. Triger kayışı devirdaim pompasını çevirmek, subapları hareket ettirmek gibi görevleri üstlenir. yani koptuğu anda en az 500-600 liralık masraf demektir. peki ortalama kaç km gider kayışlar yada kaç binde değişmesi gerek. şahsen ben arabayı aldıgımda sordum ben değiştirmedim ama ben almadan 2 ay önce değiştirmiş demişti . bende alalı 10,000 km yaptım neredeyse . 60-70 bin km sonra değiştirirseniz iyi olur. Daha uzunda kullanan olur nadirende olsa daha az kullananda ama riske atmamak lazım, hatta araç 16Valf ise iş çok daha tehlikeli bir hal alabilir. aracım 93 model astra 1,4 bilmiyorsam bunlar 8 valfAlıntıları Göster Sayfaya Git Sayfa
BMW triger seti ne zaman değişir?Zincir seti değişim km si ortalama olarak 100 000 ila 150 000 km aralığında triger kayışı kaç km de değişir?Triger Kayışı Değişimi Ne Zaman Yapılır? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış zincir değişimi nasıl Anlaşilir?Zincirin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır? Triger zinciri genelde kopmadan değişimi geldiğini size sesli olarak hissettirir. Başlarda ufak metal sesi ile başlar ve daha sonra ise şıkır şıkır ses gelir. Daha da inat ederseniz muhtemelen ses artacak ve bir zaman sonra f30 zincir değişimi kaç km?BMW Servis Siz sorun ustalarımız cevaplasın. Zincir f30 dizellerde aynı şekilde genellikle km civarlarında değiştiriliyor. Ses yaptığında anlarsanız şanslısınız yoksa büyük problemlere sebep oluyor. Zincirin değişim fiyatı borusanda 8000 tl piyasada ,4000 tl triger zincir mi kayış mı?Triger kayışı falandı triger kayışı yok. Zincir sistemi bulunuyor. Periyodik bakımı ise 350 TL e60 zincir değişimi kaç km?BMW açık açık kullanıma bağlı her bandında zincir değişimi Insignia triger kayışı kaç km de değişir?Triger kayışının tavsiye edilen değiştirme aralıkları ila km arasında değişir.
triger kayışı değişimi nasıl anlaşilir
